Κόντρα Ρέπα - Σουφλιά για το έργο Ράχες-Μαλιακός-Κλειδί Ημαθίας

Σχετικά με τα όσα αναφέρει σε ανακοίνωσή του ο τέως Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γ. Σουφλιάς, θα θέλαμε να παρατηρήσουμε τα εξής:

    α. Το ΠΑΣΟΚ ψήφισε τις συμβάσεις παραχώρησης γιατί πιστεύει στα έργα αυτά και μάλιστα τα είχε προετοιμάσει σε μεγάλο βαθμό. Εάν μάλιστα η απελθούσα κυβέρνηση και ο τέως Υπουργός συνέχιζαν τον προγραμματισμό του ΠΑΣΟΚ, θα έπρεπε οι εργασίες στον αυτοκινητόδρομο Ράχες-Μαλιακός-Κλειδί Ημαθίας, να έχουν ξεκινήσει το 2005 και όχι το 2009.

    β. Το ΠΑΣΟΚ άσκησε αυστηρή κριτική στο θέμα των διοδίων και στα αμφίσημα σημεία των συμβάσεων. Γι' αυτό δεσμευτήκαμε να επαναδιαπραγματευθούμε τις συμβάσεις για να μειώσουμε τα διόδια. Έχουμε ήδη προετοιμαστεί και παρότι το εγχείρημα σε αυτήν την οικονομική συγκυρία είναι δύσκολο, θα προχωρήσουμε.

    γ. Απορούμε όμως γιατί συνεχίζει να δηλώνει πως τις συμβάσεις παραχώρησης τις ψήφισε και το ΛΑΟΣ το οποίο εισήλθε στη Βουλή μετά τις εκλογές του Σεπτέμβρη του 2007.

    δ. Ο τέως Υπουργός δηλώνει πως η πρόσθετη δαπάνη των 169 εκατομμυρίων ευρώ είναι επιλέξιμη και συγχρηματοδοτείται από την ΕΕ.

    Μπορεί να μας δώσει κάποιο έγγραφο της ΕΕ που να επιβεβαιώνει αυτή του τη δήλωση;

    Όσο για την τυπολατρία του τέως Υπουργού στο περιεχόμενο του όρου "συμπληρωματική σύμβαση", σημειώνουμε ότι η αύξηση του κόστους του έργου κατά 169 εκατομμύρια ευρώ, ήταν εις γνώσιν του από την έναρξη της κατασκευής των σηράγγων. Αλλιώς, πώς να εξηγηθεί το γεγονός ότι η διάνοιξη των σηράγγων έγινε από την αρχή στα 10,5m, δηλαδή για την διευρυμένη διατομή. Πως αλλιώς να εξηγηθεί το γεγονός ότι οι μελέτες επικινδυνότητας που εκπονήθηκαν σε μεταγενέστερο χρόνο κατέληγαν στη διευρυμένη διατομή των 10,5m. Εδώ θέλουμε την απάντηση του τέως Υπουργού.

    ε. Όσον αφορά στις εκπτώσεις για την "ασφάλεια των εκατομμυρίων ανθρώπων που θα περάσουν από τις σήραγγες αυτές τα επόμενα 120 χρόνια" του γνωστοποιούμε ότι υπάρχουν τεχνικοί τρόποι με πολύ μικρότερο κόστος για να επιτευχθεί η ασφάλεια των διερχομένων.

    Αλλά την καλύτερη απάντηση σε αυτό τη δίνει η ίδια η στάση του, αφού αποδέχτηκε να περνούν από τις σήραγγες αυτές αλλά και της Εγνατίας, οι οποίες μάλιστα δεν έχουν ΛΕΑ, τα πάσης φύσεως φορτηγά τα οποία μεταφέρουν επικίνδυνες και εύφλεκτες ουσίες, ενώ έδωσε σε χρήση τη σήραγγα του Δρίσκου στην Ήπειρο χωρίς το φρέαρ εκκαπνισμού.

    στ. Τέλος, θα θέλαμε να επισημάνουνε τη σιωπή του τέως Υπουργού στο θέμα της βραχόπτωσης των Τεμπών.

    Είναι γνωστό ότι δεν απαίτησε την εφαρμογή της σύμβασης του 2007, για την άρση της επικινδυνότητας στην περιοχή των Τεμπών, μέχρι τις 5 Μαρτίου 2009 και δεν έχει πει λέξη για τα τραγικά γεγονότα του Δεκέμβρη και την ταλαιπωρία εκατομμυρίων πολιτών μέχρι σήμερα.

    Ο αρχηγός της Ν.Δ. τι λέει για όλα αυτά;